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Auto pastilhas de freio

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O amianto foi adicionado como um ingrediente comum nas pastilhas de freio após a Primeira Guerra Mundial, à medida que as velocidades dos carros começaram a aumentar, porque as pesquisas mostraram que suas propriedades permitiam absorver o calor (que pode chegar a 500 ° F) e ainda fornecer o atrito necessário para parar um veículo. veículo. No entanto, à medida que os sérios riscos à saúde do amianto começaram a se tornar aparentes, outros materiais tiveram que ser encontrados. As pastilhas de amianto foram amplamente substituídas por materiais orgânicos sem amianto (NAO) nos países do primeiro mundo. Hoje, os materiais das pastilhas de freio são classificados em uma das quatro principais categorias, como a seguir:

Materiais não metálicos - são feitos de uma combinação de várias substâncias sintéticas ligadas a um compósito, principalmente na forma de celulose, aramida, PAN e vidro sinterizado. Eles são suaves nos rotores, mas produzem uma quantidade razoável de poeira, tendo assim uma vida útil curta.

Materiais semi-metálicos - sintéticos misturados com proporções variadas de metais em flocos. Elas são mais duras que as almofadas não metálicas, mais resistentes ao desbotamento e duram mais, mas com o custo de um desgaste maior do rotor / tambor, que deve ser substituído mais cedo. Eles também exigem mais força de atuação do que as pastilhas não metálicas para gerar torque de frenagem.

Materiais totalmente metálicos - essas pastilhas são usadas apenas em veículos de corrida e são compostas de aço sinterizado sem aditivos sintéticos. Eles são muito duradouros, mas requerem mais força para desacelerar o veículo enquanto desgastam os rotores mais rapidamente. Eles também tendem a ser muito altos.

Materiais cerâmicos - Compostos de argila e porcelana colados a flocos e filamentos de cobre, são um bom compromisso entre a durabilidade das almofadas de metal, a aderência e a resistência ao desbotamento da variedade sintética. Sua principal desvantagem, no entanto, é que, diferentemente dos três tipos anteriores, apesar da presença de cobre (que possui alta condutividade térmica), as pastilhas de cerâmica geralmente não dissipam bem o calor, o que pode eventualmente causar as pastilhas ou outros componentes da frenagem. no entanto, como os materiais cerâmicos fazem com que o som da frenagem seja elevado além do da audição humana, eles são excepcionalmente silenciosos.

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